原创| 看看公务船3.0的发展趋势
原创 2015-08-17 黄武刚 中国舰船研究

我国海上公务船最早装备于20世纪六七十年代，纵观其发展历史，基本可以划分为三个阶段：第一代公务船以近岸管理、沿海巡逻执法为主，主要解决我国早期公务船的“有无”问题；第二代公务船以近海全面巡逻执法为主，并兼顾一定的专属经济区的管理，主要解决我国公务船实现近海全面执法、远海具有一定执法能力所需的“大小”和“数量”的问题；由于我国原海上执法力量分散发展，导致我国海上装备长期以来存在重复建设、不呈体系化发展的现状，在船舶总体性能、信息化等方面还存在严重不足，已经很难适应当前及未来日益复杂的海上维权执法需要，第三代公务船（公务船3.0）则是以我国近、中、远海全面实现巡航维权执法为主，并兼顾一定的全球跨洋护航及交流访问能力，主要为实现我国蓝色海疆的全覆盖，解决我国公务船在所辖海域全面实现巡航维权执法能力所需的“质量”问题。

“公务船3.0”最典型的特征有哪些？
高性能

    作为第三代公务船，首当其冲的显著特征就是拥有优良的总体性能。这其中就包括利用流体力学、空气动力学等前沿分析技术，采用表面桨、大功率喷水推进或多种混合推进方式以及水翼、气膜等多种减阻技术，使航速可以突破常规公务船极限，此外，船载压载水可以大大减少或无压载水，从而有效装载量大大增加，并可在高海况下有效执行常态化维权巡航、重点区域长期值守、快速反应和拦截、信息化与执法指挥、海空一体的联合监管和执法以及护航、领土防卫等各种任务，RCS反射面积和水下辐射噪声小，全船拥有优良的耐波性、机动性和隐身性能。
美国“独立”级濒海战斗舰
信息化

    近年来，造船业在信息化技术、产业、应用以及跨界融合等方面取得了积极进展，船舶平台上已具备加快推进“信息化+”发展的坚实基础。作为第三代公务船另外一个最显著特征，公务船“信息化+”是则把信息化行业的FB体育app官网成果与公务船各专业、各系统深度融合，推动公务船信息化技术进步，形成更广泛的以信息化为基础和FB体育app官网要素的公务船发展新形态。“公务船3.0信息化+”就是以建设第三代公务船执法指挥与信息系统为契机，跨越式提升我国公务船平台信息化水平，全面打造第三代公务船“信息化+”时代，从本质上改变我国公务船信息化水平低下的问题，建设与我国第三代公务船发展相适应的“信息化+”能力，例如：公务船一体化信息系统、公务船电子航海系统、公务船无纸化系统建设等。其中，智能化作为“信息化+”个一个重要目标，第三代公务船还应具备较高智能化水平，其终极目标全船可以实现远程操控无人驾驶。通过突破远程控制、自动化技术、计算机技术、网络FB体育app官网、物联网技术等在公务船上应用的关键信息技术，实现公务船的机舱自动化、航行自动化、甲板机械自动化、装载自动化，并实现航线规划、船舶无人驾驶、航姿调整、设备监控、装卸管理等，促进数字化制造向智能制造、绿色发展转型，大量节省人力，同时研究深化智能监测、远程诊断管理等，可以完成实时数据传输的汇集、大计算容量、数字建模能力、远程控制、传感器及小型化等，全面提高公务船的智能化水平。


法国DCNS推出XWIND全数字信息化舰船概念设计



罗罗“领衔”研发智能无人驾驶船
标准化

     作为一个拥有大量个体的公务船群体，标准化将是全面实现第三代公务船全寿期综合保障系统的基础。以智能化、模块化和系统集成为重点突破方向，统一各系统及设备相互间接口，提高动力系统、甲板机械、舱室设备、通导设备等配套设备的标准化和通用性，实现设备的智能化控制和维护、自动化操作等。
绿色节能

     绿色节能作为当今时代的主题，第三代公务船也离不开它。相FB体育app官网过突破公务船船体线型设计技术、结构优化技术、减阻降耗技术、高效推进技术、排放控制技术、无压载水技术、能源回收利用技术、清洁能源及可再生能源利用技术等，加大先进节能环保技术、新工艺和新装备的研发力度，加快产业绿色改造升级，促进绿色低碳发展，研制具有领先水平的节能环保船，大幅减低公务船的能耗和排放水平大可期待。